2014A-aluminiumlegeringens mekaniska egenskaper och kemiska sammansättning liknar de för JIS A2024, som är etablerad av den japanska industristandarden (JIS), och AA2024, som föreskrivs av American Aluminium Association (AA).
2014A är en hög-aluminiumlegering som innehåller 4 % till 5 % koppar. Skyddsbeläggningar behövs ofta på färdiga produkter för att förhindra korrosion.
Svetsbarhet och kallformbarhet är båda begränsade om en legering har genomgått adekvat värmebehandling. Vi har 2014A aluminiumrör i lager i T3, T4, T6 och T8 förhållanden, bland andra storlekar och förhållanden.
Specifikationer för GNEE 2014 2014A-aluminiumrör och -rör för flygindustrin
2014 2014Aluminiumrör för flyg kan anpassas i storlek, skäras exakt och formas gratis. Om du behöver 2014 eller 2014A aluminiumrör, vänligen kontakta oss.
Legering: 2014 2014A
Materialtemperering:T3, T4, T6, T8, T651, T6511 etc.
Standard:AMS 4153 UNS A92014 QQA 200/2
Ytterdiameter (OD):från 0,25" till 12"
Väggtjocklek (WT):från 0,035" till 1,00"
Längd:vanligtvis 12 fot (eller 3,7 meter) eller 24 fot (eller 7,3 meter)
Andra dimensioner kan variera beroende på applikationens behov
2014-2014A-T4-T6511-Aerospace-Aluminium-Tube.pdf
Varför välja GNEE-aluminium som legering 2014 2014En tillverkare av flygplansmaterial för flygrör?
GNEE har AS9100 Collin Aviation Certification och kan tillverka AMS 4153 UNS A92014 QQA 200/2 2014 2014A-aluminiumrör för flygplan.
Kvaliteten på flygmaterial som tillverkas av vårt företag är starkt garanterad eftersom vi har klarat AS9100-certifieringen som krävs av flygindustrin, Colin Aviation-certifieringen och AMS 4153 UNS A92014 QQA 200/2-standarden som kunderna vill ha.
Varumärket GNEE är synonymt med excellens, tillförlitlighet och snabb leverans. Med banbrytande-teknologi och lösningar som är konkurrenskraftiga över hela världen kan vi fortsätta utvecklas tillsammans med våra kunder.
Mekaniska egenskaper hos GNEE 2014 2014A flygrör och rör
| Mekaniska egenskaper | |
| Mekanisk egendom | Värde |
| Draghållfasthet | 415 MPa |
| Sträckstyrka | 370 min MPa |
| Elektrisk ledningsförmåga | 34–50 % IACS |
Kemisk sammansättning av GNEE 2014 2014En aluminiumlegering för flygindustrin
| 2014 2014Kemiska komponenter i en legering | |
| Kemiskt element | % närvarande |
| Si | 0.15-1.2 |
| Fe | 0.7 |
| Cu | 3.9-5.0 |
| Mn | 0.40-1.2 |
| Mg | 0.20-0.8 |
| Ti | 0.15 |
| Cr | 0.10 |
| Zn | 0.25 |
| Annat (varje) | 0.0-0.05 |
| Aluminium (Al) | Balans |
Produktegenskaper hos GNEE 2014 2014A flygaluminiumrör och -rör
I vissa härdade miljöer har den kopparbaserade-aluminiumlegeringen 2014A exceptionell bearbetbarhet och mycket hög hållfasthet. På grund av dess benägenhet att spricka är den inte lämplig för lödning. Den är ofta täckt av rent aluminium på grund av dess svaga motståndskraft mot korrosion. Den behöver ett lager färg för att minska risken för korrosion när den används och utsätts för väderutsatta områden-.
Exceptionell mekanisk styrka
Enastående motståndskraft mot trötthet
Enastående bearbetbarhet
För att förhindra korrosion är en skyddande beläggning nödvändig.
Skillnaden mellan 2014 och 2024 aluminiumlegeringar:
2014 års aluminiumlegering har ofta ett något lägre pris och en mer rak design och tillverkningsmetod.
Både 2014 och 2024 års aluminiumlegeringar är hög-hållfasta Al-Mg-Cu-legeringar med gynnsamma egenskaper för mekanisk, bearbetning, svetsning och värmeledningsförmåga.
2024-aluminiumlegeringens draghållfasthet, sträckgräns och hårdhet är alla marginellt högre än för 2014 års aluminiumlegering på grund av dess något högre kopparinnehåll.
Segheten hos 2024 aluminiumlegeringen är marginellt bättre än 2014 års aluminiumlegering på grund av dess något högre töjningshastighet.
Precisionsinstrument, järnvägstransporter, nationellt försvar, flyg och andra industrier använder i stor utsträckning aluminiumlegeringar från 2014 och 2024.
Användning av GNEE 2014A aluminiumrör av industriellt flyg- och rymdkvalitet
Hydraulsystem: 2014 Rörledningar och kopplingar för hydrauliska system, inklusive bränsletankar, flygplanslandningsställ, roder, klaffar och hydraulpumpar, kan tillverkas av aluminiumrör för flyg.
System för bränsletransmission: 2014 Rörledningar och kopplingar för bensintransmissionssystem, inklusive bränsletankar, bränslepumpar, oljetrycksregulatorer, bränsleinjektorer etc., kan också tillverkas av aluminiumrör som används inom flygindustrin.
Delar av strukturen: 2014 2014 Dessutom kan strukturella komponenter för flygplan som flygkroppsskal, bränsletankar, motorintag etc. tillverkas av aluminiumrör.
Kylsystem: 2014 Aluminiumrör som används inom flyg kan också användas för att skapa kylare för hydrauliska och motorkylsystem.
Produktionsprocess av GNEE aluminiumlegering 2014 (UNS A92014) rör
Förbereda råvarorna: välj aluminiumlegeringar med hög-renhet och låg-förorening, utför mekaniska prestandatester och analysera deras kemiska sammansättning för att se till att de uppfyller de specifikationer som krävs för att tillverka aluminiumrör för flygplan.
Förbehandling av materialet inkluderar skärning av aluminiumlegeringen till ämnen av lämplig-storlek, applicering av yt- och glödgningsbehandlingar, avlägsnande av inre spänningar och förbättring av materialets plasticitet och bearbetbarhet.
Rörtillverkning: en multi-valsnings- eller extruderingsteknik används för att forma aluminiumlegeringen till ett ihåligt cylindriskt rör.
Betning, polering och andra ytbehandlingar appliceras på rör för att eliminera föroreningar och oxider från deras yta, vilket förbättrar deras ytkvalitet och motståndskraft mot korrosion.
Rörbearbetning: rören kapas, böjs, stansas och genomgår ytterligare bearbetningsprocedurer för att skapa flygaluminiumrör med exakta dimensioner och former baserat på kraven.
Inspektion och kvalitetskontroll: För att säkerställa att de producerade flygaluminiumrören uppfyller specifikationerna för flygtillverkning, utför fysisk prestandatestning, kemisk sammansättningsanalys och utseendekvalitetsinspektion.
