GNEE levererar 5083 H111 aluminiumplåt i lagerstorlekar 10 mm till 40 mm vid 2000 x 6000 mm- en marin-al-Mg-legering med den högsta hållfastheten bland icke-värmebehandlingsbara-aluminiumkvaliteter, bibehållen styrka efter svetsning och utmärkt formbarhet för böjning och tanktillverkning. Med 18 års erfarenhet av aluminiumexport stöder GNEE flexibel MOQ för provbeställningar och bulkkörningar, skickar med EN 10204 3.1 Mill Test Certificate och ordnar sjövärdig exportförpackning.
Få en offert för 5083 H111 plåt - pris, ledtid och fabrikscertifikat →
Vad är 5083 H111 aluminiumplåt
5083 H111 aluminiumplåt är en icke-värme-behandlabar Al-Mg (aluminium-magnesium) legering i ett lätt härdat-tillstånd. Den tillhör 5000-seriens aluminiumlegeringar, där magnesium är det primära legeringselementet och legeringen inte kan stärkas genom härdning och åldring - styrkan kommer från kallt arbete (töjningshärdning) vid bruket.
Tempereringsbeteckningen "H111" delas upp enligt följande: det första "H" indikerar töjningshärdning som förstärkningsmekanism; "11" betecknar en specifik grad av kallt arbete som placerar plattan mellan fullständigt glödgat (O) och ett minimum av H11; den efterföljande "1" indikerar att plåten fått ytterligare lätt härdning under tillplattning eller utjämning men inte når den minsta hållfasthet som krävs för ett fullt H11-temperering. I praktiken ger detta 5083 H111 den högsta duktiliteten och formbarheten bland de bearbetade 5083-härdarna, till priset av lägre drag- och sträckgräns än H116 eller H321.
5083-plattan används där hög hållfasthet, svetsbarhet och korrosionsbeständighet måste samexistera: marina skrov och däck, LNG- och kryogentankar, väg- och järnvägstankfartyg, tryckkärl, fordonspaneler och EV-batterihöljen, och strukturell tillverkning i kemiska anläggningar.
Kemisk sammansättning
Sammansättningsgränserna följer ASTM B209 och EN 573-3, som är anpassade för denna legering. Värdena är i viktprocent; Endast "max"=övre gräns, intervall=minimum-maximum.
| Element | Min % | Max % | Roll/funktion |
|---|---|---|---|
| Magnesium (Mg) | 4.0 | 4.9 | Primärt förstärkande element via solid-lösningsförstärkning; driver också havsvatten korrosionsbeständighet. |
| Mangan (Mn) | 0.40 | 1.00 | Förbättrar draghållfasthet, seghet och svetsbarhet; förfinar kornstrukturen. |
| Krom (Cr) | 0.05 | 0.25 | Stabiliserar kornstrukturen och hämmar omkristallisation; ökar motståndskraften mot spännings-korrosion-sprickbildning. |
| Järn (Fe) | - | 0.40 | Kontrollerad förorening; överskott av Fe bildar spröda intermetalliska material. |
| Kisel (Si) | - | 0.40 | Kontrollerad förorening; överskott av Si minskar duktiliteten efter svetsning. |
| Koppar (Cu) | - | 0.10 | Hålls medvetet lågt för att minimera risken för galvanisk och intergranulär korrosion. |
| Zink (Zn) | - | 0.25 | Kontrollerad förorening; skyddar anti-korrosionsbalansen. |
| Titan (Ti) | - | 0.15 | Kornförfinare tillsätts under gjutningen. |
| Andra, var och en | - | 0.05 | Per-diverse-element cap. |
| Övriga, totalt | - | 0.15 | Totalt diverse keps. |
| Aluminium (Al) | - | Balans | Basmetall. |
Mekaniska egenskaper
Mekaniska gränser beror på temperamentet. För 5083-H111-plåt är minimivärden enligt ASTM B209 / B241 (upp till 200 mm tjocklek) och typiska värden för det medföljande tjockleksintervallet listade nedan.
| Humör | UTS (MPa / ksi) | Utbyte Rp0,2 (MPa / ksi) | Förlängning A50 (%) | Brinell hårdhet (HB) |
|---|---|---|---|---|
| O (glödgat) | 275–350 / 40–51 | 125–200 / 18–29 | Större än eller lika med 14 | ≈ 70 |
| H111 (denna produkt) | Större än eller lika med 275/40 | Större än eller lika med 125/18 | Större än eller lika med 12 | ≈ 75–90 |
| H112 (som tillverkad) | Större än eller lika med 270/39 | Större än eller lika med 110/16 | Större än eller lika med 12 | ≈ 75–90 |
| H32 (stam-härdad + stabiliserad) | 305–380 / 44–55 | Större än eller lika med 215/31 | Större än eller lika med 10 | ≈ 90–100 |
| H116 (marin-optimerad) | 305–385 / 44–56 | Större än eller lika med 215/31 | Större än eller lika med 10 | ≈ 95–105 |
| H321 (stabiliserad) | 305–385 / 44–56 | 215–295 / 31–43 | Större än eller lika med 10 | ≈ 95–105 |
Fysiska och termiska egenskaper
| Egendom | Värde (statistik) | Värde (imperialistiskt) | Anteckningar |
|---|---|---|---|
| Densitet | 2,66 g/cm³ | 0,0961 lb/tum³ | Ungefär en-tredjedel av vikten av konstruktionsstål. |
| Smältområde | 574–638 grader | 1065–1180 grader F | Ungefärlig solidus–liquidus. |
| Elastisk modul (spänning) | 70,3 GPa | 10,2 × 10&sup6; psi | Vid 20 grader / 68 grader F. |
| Skjuvmodul | 26,4 GPa | 3,83 × 10&sup6; psi | Vid 20 grader / 68 grader F. |
| Poissons förhållande | 0.33 | - | Typiskt för al-Mg-legeringar. |
| Värmeledningsförmåga | 120 W/m·K | 69,4 Btu·in/(hr·ft²·℃F) | Vid 25 grader / 77 grader F. |
| Elektrisk resistivitet | 0.58 × 10−6 Ω·m | 22,8 × 10−6 Ω·in | Vid 20 grader; volymkonduktivitet ca 29% IACS. |
| Termisk expansionskoefficient (20–100 grader) | 23,8 µm/m·grad | 13,2 × 10−6 tum/in· grad F | Genomsnittlig CTE i detta intervall. |
| Specifik värmekapacitet | 900 J/kg·K | 0,215 Btu/(lb·grad F) | Ungefär, 0–100 grader . |
| Maximal kontinuerlig drifttemperatur | 65 grader | 149 grader F | Ovanför detta är 5083 mottaglig för spännings-korrosionssprickor och bör inte specificeras. |
5083 H111 aluminiumplåt Specifikationstabell
5083 H111-platta i GNEE-lager levereras till nedanstående mått. Alla plattor är 2000 mm breda och 6000 mm långa, med de sex tjockleksvarianterna listade. Plåttjockleken väljs för att matcha vanliga strukturella och tank-lastbilar; anpassade tjocklekar från 6 mm till 300 mm finns tillgängliga på förfrågan.
| Legering | Humör | Tjocklek (mm/tum) | Bredd (mm/tum) | Längd (mm/tum) | Typisk användning av denna tjocklek |
|---|---|---|---|---|---|
| 5083 | H111 | 12 / 0.472 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Lätta marina paneler, tankar-lastbilshuvudväggar, fordonsförstärkning. |
| 5083 | H111 | 20 / 0.787 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Skrovsidoplätering, däckplätering, LNG-tankskal. |
| 5083 | H111 | 20 / 0.787 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | (Duplikat i lager, hålls för snabb leverans vid upprepade beställningar.) |
| 5083 | H111 | 40 / 1.575 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Tung skrovplatta, tvärbalkar för fordonschassier, offshorekonstruktioner. |
| 5083 | H111 | 30 / 1.181 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Skott, strukturella förstärkningar, räls-bils sidoväggar. |
| 5083 | H111 | 25 / 0.984 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Tryckkärl, medel-tankskal, däcksöverbyggnader. |
| Attribut | Specifikation |
|---|---|
| Standard | ASTM B209 / B209M, EN 485-2, EN 573-3, GB/T 3880.2 |
| Tjocklekstolerans | Följer ASTM B209 (typiskt ±0,05 mm för 2–5 mm tjocklek; ±0,08 mm för 5–8 mm tjocklek; större tolerans för tjockare plåt per standard). |
| Breddtolerans | 0 till +3 mm (typisk tallrik). |
| Flathet | Mindre än eller lika med 3 mm per meter längd (standardplatta); förbättrats på förfrågan. |
| Ytfinish | Fräsfinish (standard); borstad, anodiserad, rutig, PVC-film på begäran. |
| Kantskick | Fräskant (standard); slits eller avgradad kant på begäran. |
| Spårbarhet | Värmenummer, MTC 3.1 enligt EN 10204, valfria klasssamhällescertifikat (DNV, BV, LR, ABS, CCS). |
| Förpackning | ISPM 15 träpallar, VCI-film + kantskydd, stålband, sjöduglig exportförpackning. |
| Anpassade storlekar | Bredd upp till 2650 mm och längd upp till 12000 mm finns på förfrågan (icke-standard). [Ska bekräftas: per förfrågan.] |
Värmebehandling & Tempereringsguide
5083 är enej-värmebehandlas-Al-Mg-legering. Till skillnad från 6061 eller 7075 kan den inte förstärkas genom lösningsvärmebehandling och artificiell åldring. Alla 5083-temperingar produceras genom kontrollerad rullning (kallt arbete) och, för de högre-marintemperarna, låg-temperaturstabilisering.
| Humör | Behandla | Typiska parametrar |
|---|---|---|
| O (glödgat) | Full glödgning | Värm till cirka 345 grader / 650 grader F, håll kvar, kyl långsamt för att ta bort-arbeten som härdar. |
| H111 | Varmrulle + kontrollerad kallrulle till en liten minskning + platta till/räta ut | Kylreduktion hålls avsiktligt under H11-minimumet; slutlig lätt tillplattning lägger till en liten mängd töjningshärdning (den efterföljande "1" i H111). |
| H112 | Varmrulle med kontrollerad efterbehandlingstemperatur | Inget avsiktligt kallt arbete; egenskaper endast från varm-utgångstemperatur. |
| H32 / H34 | Kallrulle + låg-temperaturstabilisering | Stabilisering vanligtvis 120–150 grader / 250–300 grader F i 1–3 timmar för att förhindra åldershärdning vid drifttemperatur. |
| H116 | Stam-härdade från en högre temperatur än H32 och stabiliserades sedan för marin service | Stabilisering 120–150 grader / 250–300 grader F i flera timmar; intergranulär korrosion testad enligt ASTM G66. |
| H321 | Stam-härdad och sedan termomekaniskt stabiliserad | Samma som H116 men använder en annan bearbetningsväg för kvarnen; båda kvalificerar sig för marin klassificering. |
Motsvarande beteckningar
| Standardkropp | Beteckning |
|---|---|
| AA (Aluminium Association, USA) | 5083 |
| UNS (USA) | A95083 |
| SV (Europa, numerisk) | EN AW-5083 |
| SV (Europa, kemisk symbol) | AlMg4.5Mn0.7 |
| DIN (Tyskland, legacy) | AlMg4.5Mn (Werkstoff 3.3547) |
| JIS (Japan) | A5083 (per JIS H 4000 / H 4040) |
| GB (Kina) | 5083 (per GB/T 3190; äldre LF4) |
| ISO | AlMg4.5Mn0.7 (enligt ISO 209-1) |
| AFNOR (Frankrike) | A-G4,5Mn |
| BS (UK) | 5083 / N8 (enligt BS 1470) |
| UNI (Italien) | P-AlMg4.4 |
5083 H111 aluminiumplåt Korrosionsbeständighet
5083 har den bästa generella korrosionsbeständigheten av alla icke-värmebehandlade-aluminiumlegeringar i marin service. Motstånd över fem miljöer sammanfattas nedan.
| Miljö | 5083 H111 Beteende |
|---|---|
| Atmosfäriskt (industriellt/lantligt) | Excellent. Bildar en stabil passiv oxidfilm; ingen skyddande beläggning krävs för de flesta exponeringar. |
| Marint (kontinuerligt havsvatten, saltspray) | Utmärkt allmänt och gropfrätande motstånd. Ange H116 eller H321 (termo-mekaniskt stabiliserad för långvarig-nedsänkning och peeling-kritisk service; H111 används ofta för skrov och däck där SCC-risken hanteras genom design. |
| Galvanisk (kontakt med olika metaller) | Känslig för direktkontakt med koppar, kopparlegeringar och kolstål i saltvatten. Använd isoleringsbrickor av nylon, gummi eller epoxi och barriärbeläggningar; Låt aldrig kopparrör rinna av på aluminiumplåt. |
| Spännings-korrosionssprickor (SCC) | Låg SCC-känslighet i H111 på grund av lägre restspänning. För ihållande dragbelastning över ~65 grader / 149 grader F, ökar SCC-risken och H116 / H321 bör specificeras. |
| Ytbehandlingskompatibilitet- | Anodisering är möjlig men Mg-rika legeringar tenderar att producera gråa snarare än dekorativa färger; pulverlackering, PVDF och marin-färgsystem fäster bra på korrekt förbehandlad plåt. |
Tillverkning
Svetsning.5083 H111 är rankad bland de mest svetsbara aluminiumlegeringarna för strukturell tillverkning. Både TIG (GTAW) och MIG (GMAW) används. Två tillsatstrådar täcker nästan varje applikation:
ER5356- standardvalet för allmän marin och strukturell svetsning. Svetsmetall UTS typiskt 240–290 MPa. Bra duktilitet, bra färgmatchning efter anodisering.
ER5183- föredras för tjockare plåt- och svetsfogar som måste matcha 5083 grundmetallens draghållfasthet bättre. Svetsmetall UTS typiskt 270–310 MPa.
För drifttemperaturer över 65 grader / 149 grader F används ibland ER5556 (högsta styrkan av de tre), men till priset av duktiliteten. Dointeanvänd 4xxx-seriefyllmedel på 5083 - den resulterande svetsmetallen är anodisk mot modermetallen och påskyndar korrosion.
Svetsad 5083 behåller cirka 85–95 % av moder-metallstyrkan i HAZ, vilket är den största fördelen jämfört med värmebehandla-6xxx-legeringar där HAZ mjuknar. Balanserade svetssekvenser, fastspänning/fixtur och kontrollerad värmetillförsel minimerar distorsion; stödstänger och rotskydd med argon rekommenderas för full-penetrationsfogar.
Maskinbearbetning.5083 H111 i de mjukaste bearbetade maskiner bättre än H116 / H321. Karbidverktyg är att föredra; verktygsgeometri med positiv spån, måttliga hastigheter (~150–300 m/min med hårdmetall på lättare snitt, ~80–150 m/min på tunga snitt) och tillräcklig kylvätska ger rena spån. Använd aluminium-specifika smörjmedel; undvik klorerade skärvätskor på delar som senare kommer att användas till sjöss.
Formning.H111 är det valda temperamentet när böjning, rullning och stansning är på den kritiska vägen. Typiska minsta böjradier är 1,5–2× tjocklek för mjuka-axelböjar, 3–4× tjocklek för hårda-axelböjar; djupare ritningar och komplex stämpling börjar vanligtvis från 5083-O. Töjningshärdning under formning kan lokalt höja styrkan över H111-baslinjen.
Ytfinish
| Avsluta | Beskrivning | Typisk användning |
|---|---|---|
| Bruksfinish | Som-valsad, standard valsyta, lätt valsningsstruktur, ingen beläggning. | Standardlagerskick; strukturell tillverkning. |
| Borstad | Riktad satinpolering. | Arkitektoniska paneler, fordonsinredningar, dekorativa delar. |
| Anodiserad (klar eller färgad) | Elektrokemiskt oxidskikt; på 5083, tenderar färgen mot grått/kol. | Arkitektonisk, marin hårdvara där en hård, dekorativ yta krävs. |
| Pulverlackerad | Polyester/epoxipulver härdat på för-behandlad yta. | Externa paneler, utrustningshöljen,-färgkodade delar. |
| PVDF / fluorkarbonfärg | Hög-hållbar hartsbeläggning (t.ex. Kynar 500®). | Arkitektonisk beklädnad, kustbyggnader, fasad med lång-livslängd. |
| Rutig / diamantplåt | Upphöjt mönster inrullat i ytan för halksäkerhet. | Lastbilsflak, fartygsdäck, gångvägar, golv mot halk-. |
| PVC-film / skyddsfolie | Självhäftande-plastfilm med baksida applicerad vid bruket. | Ytskydd vid skärning, formning och transport. |
Användning av 5083 H111 aluminiumplåt
Marin - skrov, däck och överbyggnader av små kommersiella fartyg, arbetsbåtar och fiskebåtar.Varför 5083: högsta generella korrosionsbeständighet bland icke-värme-behandlade legeringar, bibehåller svetshållfasthet och H111 är det mest formbara temperamentet för formade plåtar.
Marina - LNG- och kryogena lagringstankar.Varför 5083: bibehåller duktilitet och slaghållfasthet vid temperaturer under-noll ner till cirka -195 grader / -320 grader F, till skillnad från kolstål som blir skört.
Tankbilar - tankkroppar för bränsle, kemikalier och mjölk.Varför 5083: svetshållfasthet över 85 % av moderdelen, ingen HAZ-mjukning, låg vikt ökar nyttolasten, lång livslängd mot aggressiv last och vägsalt.
Rail - hög-höghastighetståg och tunnelbanevagnar.Varför 5083: viktbesparing över 30 % jämfört med stålkaross, svetsbar för stora strukturella sammansättningar, utmattningsbeständig-.
Bussskal för - bilar, batterihöljen för elbilar, golvpaneler.Varför 5083 H111: djup-dragbar i tunna mått (1–2 mm) för stämplade delar, krock-energi-absorberande.
Tryckkärl - upp till 65 grader / 150 grader F per ASME BPVC.Varför 5083: godkänd av klassföreningar (DNV, BV, LR, ABS, CCS) för marina tryckkärl och av PED för icke-marina processfartyg.
Försvar - pansarskylt och militära fordonsstrukturer.Varför 5083: hög hållfasthet-till-viktförhållande i H32/H131/H136-varianter; ballistisk prestanda för lätta-rustningsapplikationer.
Industriella - kemikalietankar, behållare, bearbetningsutrustning, TV- och telekomtorn.Varför 5083: motståndskraft mot industrikemikalier och atmosfärisk korrosion; svetsbar för-tillverkning på plats.
Jämförelse mellan 5083 och andra aluminiumlegeringar
Tabellen nedan jämför 5083 H111 med de vanligaste marina och strukturella 5xxx-alternativen och med 6061-T6, som ofta efterfrågas men presterar annorlunda i havsvatten. Alla siffror är typiska, inte kontraktuella minimivärden.
| Attribut | 5083-H111 | 5754-H111 | 5454-H111 | 5052-H32 | 6061-T6 |
|---|---|---|---|---|---|
| Serie / system | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg-Mn (5xxx) | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg-Si (6xxx, värmebehandlas-) |
| Typisk UTS (MPa / ksi) | 275–350 / 40–51 | 215–285 / 31–41 | 250–305 / 36–44 | 215–265 / 31–38 | 290–340 / 42–49 |
| Typisk avkastning Rp0,2 (MPa / ksi) | 125–200 / 18–29 | 100–180 / 15–26 | 115–200 / 17–29 | 165–215 / 24–31 | 240–280 / 35–41 |
| Förlängning A50 (%) | Större än eller lika med 12 | Större än eller lika med 14 | Större än eller lika med 12 | Större än eller lika med 6–10 | Större än eller lika med 8–10 |
| Densitet (g/cm³) | 2.66 | 2.67 | 2.69 | 2.68 | 2.70 |
| Havsvatten korrosionsbeständighet | Högst bland 5xxx | Hög | Hög | Hög | Lägre (galvanisk / groprisk i saltvatten) |
| Fusionssvetseffektivitet kontra förälder | ~85–95% | ~85–95% | ~85–95% | ~85–95% | ~60–75 % (HAZ mjuknar) |
| Värmebehandlas-? | Inga | Inga | Inga | Inga | Ja (T6: lösning + konstgjord ålder) |
| Max rekommenderad servicetemperatur | 65 grader / 149 grader F | 80 grader / 176 grader F | 65 grader / 149 grader F | 65 grader / 149 grader F | ≈ 200 grader / 392 grader F |
| Indikativ relativ kostnad (5083-H111=1.0) | 1.00 | 0.90–0.95 | 0.95–1.00 | 0.85–0.95 | 1.00–1.10 |
| Bästa-applikationen | Skrov, LNG, tankfartyg, marina strukturella | Lägre-stress marin, bilpaneler | Tankbilar, tryckkärl | Plåtformning, bränsletankar | Allmänna strukturella, bearbetade delar, inget saltvatten |
Varför välja GNEE
18 års erfarenhet av aluminiumexport.GNEE har skickat aluminiumplåt, plåt, stång, rör, rör, profil, spole, band, folie och beslag till mer än 100 länder sedan 2008.
Flexibel MOQ och 15–30 dagars ledtid.Provbeställningar, beställningar i blandad-storlek och upprepade masskörningar är välkomna. Standardleveranstiden för -lager 5083 H111-plåt (de sex storlekarna som anges ovan) är 15–30 dagar från PO, beroende på kvantitet, förpackning och destination; anpassade tjocklekar lägger till schemaläggningstid för kvarn som vi bekräftar vid offert.
Mal testcertifikat till EN 10204 3.1 med varje leverans.Varje platta levereras med kemisk sammansättning, mekaniska testresultat och spårbarhet för- värmenummer. Tredje-inspektion (SGS, BV, TUV) är välkommen och kan ordnas på vår anläggning.
Marin-klassgodkännanden på begäran.För varv och offshore-beställningar kan 5083-plattan förses med ytterligare klasssamhällescertifieringar (DNV, BV, LR, ABS, CCS) och testas enligt ASTM G66 (intergranulär) och ASTM G67 (exfoliering).
Skär-i-storlek, ytskydd och sjöduglig förpackning.Plattor skärs till din dimensionslista med slipande vatten-jet eller CNC-skjuvning; PVC-film, kantskydd, VCI-papper, ISPM 15 träpallar och stålband skyddar plattan genom containertransport och hamnhantering.
Engelsktalande-säljingenjörer med tekniskt djup.Varje förfrågan granskas av en ingenjör som kan svara på frågor om tempereringsval, svetsförfarande, MTC-innehåll och logistikdokumentation. Vi citerar inte bara - vi hjälper dig att ange rätt skylt för tjänsten.
Skicka din tallriksstorlekslista och betygskrav för ett fast erbjudande →
FAQ
- 1. Vad betyder H111-tempen på 5083?
- H111 är ett lätt töjnings-härdat temperament. Efter varmvalsning får plåten en liten kall reduktion (avsiktligt hålls under H11-minimum) följt av tillplattad eller utjämning, vilket lägger till en liten ytterligare töjningshärdning (den efterföljande "1" i H111). Resultatet är ett "halva stopp" mellan helt glödgat (O) och full H11: bättre formbarhet och töjning än H116 / H321, vid lägre drag- och sträckgräns.
- 2. Kan 5083 H111-platta användas i kontinuerlig sjövattenservice?
- Ja, för allmän marin service inklusive skrov, däck, överbyggnader och tankkroppar. För långvariga nedsänkta applikationer där exfoliering och spännings-korrosion-beständighet formellt måste påvisas, är de termomekaniskt stabiliserade temperamenten H116 eller H321 det strängare och vanligare valet. H111 är fortfarande lämplig för många skrov-sidor och däck, och för tank-lastbilskarosser som inte är i kontinuerlig nedsänkning i havsvatten.
- 3. Vilken tillsatstråd ska jag använda för att svetsa 5083 H111?
- ER5356 är standardfyllmedlet för allmän marin- och struktursvetsning. ER5183 rekommenderas när svetsmetallens draghållfasthet måste stämma bättre överens med 5083 modermetallen, speciellt för tjockare plåt- och -bärande fogar. Båda behåller cirka 85–95 % av moder-metallstyrkan i svetszonen. Använd inte 4xxx fillers på 5083.
- 4. Kan 5083 H111 värmebehandlas till högre hållfasthet?
- Nej. 5083 är en icke-värmebehandlad-al-Mg-legering. Dess styrka kommer enbart från kallt arbete. Högre-hållfasthet 5083 (H32, H34, H116, H321) produceras genom tyngre kontrollerad rullning och, för marina temperament, låg-temperaturstabilisering - inte genom härdning och åldring.
- 5. Vilket tjockleksområde och plåtstorlekar har GNEE i lager i 5083 H111?
- GNEE har 5083 H111-plåt i lager i 12, 20, 30 och 40 mm tjocklekar, alla med 2000 x 6000 mm plåtstorlek (se produktspecifikationstabellen). På förfrågan kan vi ange bredder upp till 2650 mm, längder upp till 12000 mm och tjocklekar från 6 mm till 300 mm. Tjocklekstolerans följer ASTM B209.
- 6. Tillhandahåller GNEE brukstestcertifikat och klasssamhällesgodkännanden?
- Ja. Brukstestcertifikat enligt EN 10204 3.1 är standard, med kemisk sammansättning, mekaniska testresultat och spårbarhet för värme-nummer. För marina beställningar kan ytterligare klass-societycertifieringar (DNV, BV, LR, ABS, CCS) och intergranulära/exfolieringstestning (ASTM G66, G67) ordnas på begäran.