Naturgasens flytande temperatur är -162 grad och volymen flytande naturgas (förkortat LNG) är 1/600 av det gasformiga tillståndet, vilket ställer höga krav på materialet i LNG-lagringstankar. Generellt sett är den yttre tankväggen gjord av förspänd armerad betong, och den inre tankväggen måste vara resistent mot låga temperaturer, och är vanligtvis gjord av material som 9Ni stål eller aluminiumlegering. Bland dem är de flesta av de aluminiumlegeringar som används i LNG-lagringstankar 5 serie 5083 aluminiumplattor. Anledningen till att 5083 aluminiumplåtar kan "ta på sig denna viktiga uppgift" är främst för att den har följande egenskaper:
5083 aluminiumplåt tillhör AL-Mg-seriens legering, med låg densitet, hög hållfasthet, bra utmattningsprestanda och svetsprestanda och god motståndskraft mot marin atmosfärisk korrosion. Draghållfastheten är mellan 290-345Mpa och sträckgränsen är mellan 145-283Mpa. 5083 aluminiumplåt används i applikationer som kräver hög korrosionsbeständighet, god svetsbarhet och medelhållfasthet, såsom fartyg och bilar. Den kan också användas i tryckkärl, kylaggregat, tv-torn, borrutrustning och transportutrustning som kräver strikt brandskydd. vänta.
Enligt uppgifter från National Development and Reform Commission fortsätter mitt lands naturgasförbrukning att växa, med en genomsnittlig årlig sammansatt tillväxt på cirka 15 %. Begränsad av de totala inhemska naturgasreserverna och gruvkapaciteten kommer det framtida inhemska efterfrågegapet på naturgas huvudsakligen att fyllas av LNG-import. Det kan ses att efterfrågan på LNG-lagringstankar i framtiden inte kan underskattas. Som råmaterial för tillverkning av LNG-lagringstankar är "framtiden" för 5083 aluminiumplattor obegränsad.